El foso prefabricado es posicionado dentro de la apertura prevista en el muro. El interior del muelle es rellenado completamente con tierra inerte compacta. La conexión frontal con soportes metálicos y topes es una garantía de resistencia contra los golpes de los vehículos.

Una vez el foso prefabricado es instalado a nivel con el pavimento final, el tubo corrugado es posicionado, alrededor es rellenado completamente y asegurado, entonces es echado el interior, empujado mediante planchas de madera dentro de las uñas interiores.

Después de instalar el mallazo, el pavimento es echado para evitar fracturas.

Las rampas de carga están perfectas debido a que son instaladas sólo cuando los “trabajos húmedos” han finalizado.

Sin refuerzos, en particular en los voladizos y en el muro frontal. Los muelles prefabricados son enviados desmontados para minimizar el transporte y son ensamblados en menos de media hora encima de la losa base. La cara exterior del muelle prefabricado es galvanizado en caliente.

Las aperturas requeridas entre los puntos de carga son cerradas y el encofrado es hecho a 10 cm aprox. por debajo del nivel. El muro posterior es calculado estructuralmente y con los refuerzos requeridos para el encofrado.

Después de tener rellena la parte trasera con tierra inerte compacta, encima de la cual el subpavimento de hormigón es echado hasta 10 cm aprox. por debajo del nivel, es echado el mallazo y es echado el pavimento final.

Limpieza de la instalación además de un trabajo de alta calidad y una longevidad garantizada por la fachada galvanizada en caliente del muelle prefabricado.

En línea con las Normativas: Los fosos tienen que ser construidos con foso para las plataformas de los vehículos, para respetar la prohibición de conectar las plataformas, conforme a la normativa EN 1756-1.